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重庆幸运农场官方网站赶快普及教练10!我空军学

发布时间:2018-05-13    作者:秒速赛车    点击量:

  

  基教-8教练机,是中国航空工业集团公司所属洪都航空工业集团研制,中国空军装备的一型喷气式基础教练机。基教-8教练机,是在K-8教练机的基础上,前期换装乌克兰AI-25TLK涡扇发动机和中国机载电子设备,研制的中国空军型基础教练机。(来源:CCTV军事报道/沉默的山羊)

  新浪军事深度:国际航空市场上,各式教练机属于非常执门的产品,也是相当考验一个国家航空技术水平的产品,教练机有其特殊性,它可不是作战飞机,

  简单地对比一下,性能参数即可判定那种更好,教练机却不一样,它以训练新飞行员为目标,性能参数不受重视,相反对于操作性,可靠性等要求非常高。

  这样的成就令许多同行相当羡慕,其中就包括俄罗斯,自身的初级教练机需要更新了,更想从中国手中抢市场,俄罗斯推出一款非常特别的教练机:SR-10教练机。那么俄罗斯这款新型教练机会影响中国K8的销售?

  本世纪以来,中国的K8型教练机在国际市场上接连取得佳绩,占据了国际军用初级喷气式教练机市场很大的分额。重庆幸运农场官方网站答案:一个不可勿视的竞争对手。这是一款全能教练机,

  可用于军方和民航飞行员的训练,也可用于竞技航空方面。为了达到领先的目的,俄方非常大胆的,要采取全新设计方案:前掠翼设计。2009年,SR-10的设计方案即展出,

  当时其设计即设人们相当惊讶。经过几年努力,其原型机于2016年1月4日成功首飞。该机的正常起飞重量为2400公斤,相当轻了,最大速度为900公里/小时,巡航速度为520公里/小时

  显然为亚音速,最小盘旋半径290米,最大盘旋速度7圈/秒,极好的机动性。前掠翼与后掠翼相反,机翼前缘和后缘均向前掠,即掠角为锐角。它可使飞机在亚音速飞行时具有非常好的气动性能。

  从而大大提高其在仰角状态下的机动性,可控性也不错,有利于低速度飞行时的控制,降低失速速度,保证飞机不易进入螺旋,从而使该类型战机可以更好进行空中格斗。

  而且,它的升力更大,载荷大,因而可缩小飞机机翼,降低飞机的迎面阻力和飞机结构重量计。这种设计最早出现于上世纪40年代,由德国人开创,可惜这一技术并没能成为主流

  主要是它的技术复杂,不过各国对于这一构想都相当大的兴趣,进行技术探索,比如:美制X-29A试验机。俄罗斯设计人员对于这一技术兴趣也相当大

  一直在努力研发,比如:苏47战机。俄方大量采用前掠翼设计确实有不小的优势,令飞机性能相当出众,不过这也是它的劣势

  对于人们来说前掠翼设计确实太过于新奇了,如今让大家接受与信任它,属于一个大问题,因此其前景难以预料。

  当然了,俄方不会放弃。也许不久以后国际市场上就会出来这么一款新型的教练机,无论从性能特点,还是低价格的定位,同K8构强大竞争关系。

  这也不算什么,国际市场怎么可少得了竞争对手那?只有压力才会有动力,有一个强大的对手,绝对是促进我们更努力,中国K8教练机要努力了。(作者署名:麦田军事观察)

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